Tigukäigukasti tungraudade jõudlus ja eluiga sõltuvad suuresti nende põhikomponentide materjalivalikust. Sobiv materjalikonfiguratsioon ei paranda mitte ainult koormuse{1}}kandevõimet ja ülekande efektiivsust, vaid lahendab tõhusalt ka kulumise, korrosiooni ja termilise koormusega seotud väljakutseid erinevates töötingimustes.
Tiguülekanne on tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}pronksist või vasesulamist, näiteks tinapronksist ja alumiiniumpronksist. Nendel materjalidel on head hõõrdumist-vähendavad ja kulumiskindlad-omadused, moodustades libiseva kokkupuutel stabiilse õlikile, vähendades hõõrdetegurit ja minimeerides hambapinna hõõrdumise ohtu. Tinapronks sobib madala-kuni-keskmise kiirusega, kerge- kuni-keskmise koormusega keskkondadesse ning sellel on suurepärane korrosioonikindlus; alumiiniumpronksil on suurem mehaaniline tugevus ja see sobib kasutamiseks suure koormuse või löökidega. Äärmiselt raskete koormuste või erikeskkondade puhul saab kulumiskindluse ja{11}}lõpetamise võime suurendamiseks kasutada vasepõhist pulbermetallurgiat või pinnakatteprotsesse.
Tiguülekanne on enamasti valmistatud kvaliteetsest-süsinikterasest või legeerterasest, nagu teras 45, 40Cr ja 20CrMnTi, ning läbib karastamise või karburiseerimise ja karastamise. Karastamine parandab üldist sitkust ja löögikindlust, samal ajal kui pinnakarastamine suurendab oluliselt hamba pinna kõvadust ja kulumiskindlust, säilitades samal ajal südamiku sitkuse, et vältida hammaste purunemist. Niiskes või söövitavas keskkonnas võivad tiguülekanded olla valmistatud roostevabast terasest (nt 304 või 316L) koos sobivate määrimis- ja tihendusmeetmetega, et tagada pikaajaline tööstabiilsus.
Korpus ja tugikomponendid on tavaliselt valmistatud hallmalmist või kõrgtugevast malmist. Nendel materjalidel on hea vibratsiooni neeldumine, valamine jõudlus ja kulueelised ning need taluvad suuri staatilisi koormusi ja mõningaid dünaamilisi koormusi. Kergete või suure jäikusega{2}}konstruktsioonide puhul võib kasutada valatud terasest või keevitatud teraskonstruktsioone, kuid arvesse tuleb võtta töötlemise keerukust ja kulutegureid.
Laagrid ja võlli osad on enamasti valmistatud kõrge -süsinikusisaldusega kroomiga laagrite terasest (nt GCr15), mis pärast karastamist ja karastamist saavutab kõrge kõvaduse ja väsimuskindluse, tagades ülekandesüsteemi pikaajalise stabiilse töö. Võtmed, tihvtid ja muud ühendusosad on tavaliselt valmistatud 45# terasest, mis on karastatud, tasakaalustades tugevust ja sitkust.
Materjali valikul tuleb igakülgselt arvestada koormuse olemust, töökiirust, ümbritseva õhu temperatuuri ja kandja tingimusi. Näiteks kõrge -temperatuuri töötingimused nõuavad kuuma-kindla terase valimist ja sobitamist kõrge-temperatuurikindla määrdega; tugevalt söövitavates keskkondades tuleks eelistada roostevaba terast või pinna korrosioonivastast -töötlust. Teaduslike ja mõistlike materjalide sobitamise ja kuumtöötlemise protsesside abil võivad tiguülekande tungrauad saavutada pika kasutusea ja kõrge töökindluse, tagades samal ajal jõudluse, pakkudes tugevat tuge erinevatele tööstuslikele ülekandesüsteemidele.
